據最新數據，2023年7月，以元計價，中國的出口增長率為-14.5%，進口增長率為-12.4%，貿易順差為806億元。這一數據顯示，中國的出口持續下，同時貿易順差也在小。

首先，發達經濟制造業的衰退繼續拖累著中國的外需。除了俄羅斯保持堅的表現外，主要的“一帶一路”沿線國家中，新加坡對中國的出口已經從拉轉為拖累。全球制造業的PMI指數在7月仍然保持在低位，歐制造業的PMI指數顯示出分化的趨勢：歐洲呈加速下，而國有所反彈。這種趨勢在中國的出口總量和國別結構中也得到了現。此前在對中國出口拉較大的“一帶一路”沿線國家中，俄羅斯對7月出口的拉仍然強勁，達到了1.05個百分點，而其他國家大多已經轉為負增長，特別是新加坡從上個月的小幅正向拉轉為拖累，對出口的影響達到了1.02個百分點。

其次，7月中國出口增速的進一步下主要到機電產品和勞集型產品的拖累。汽車及其零部件仍然對中國的出口起到積極的支撐作用，盡管與四月的高點相比，其拉作用的幅度也在減弱，特別是汽車零配件的同比增速已經由正轉負。盡管整機電產品的增速下，但7月手機和船舶對中國出口已經從拖累轉為拉，尤其是手機出口增速首次轉為正增長，為今年2月以來的首次。同時，集電路對中國出口的拖累持續第二個月減弱。

第三，價格因素對中國的出口和進口仍在進一步顯化。據已公布的進出口價格和數量指數，可以看出中國的出口和進口價格指數在6月同比降幅進一步擴大。據歷史相關，國際大宗商品價格因素對中國的進口和出口的拖累可能會持續擴大，分別到今年9月和11月。盡管中國的出口數量同比略有負增長，進口數量同比明顯增長，但外需已經為當前中國經濟增長的拖累因素，中國經濟的平穩復蘇更加依賴需。

最后，對比今年6月和去年6月中國對俄羅斯出口的份額和變化況發現，俄羅斯作為中國出口的重要支撐力量，在汽車、制鞋、皮、航空等行業中拉效果更為顯著。而7月原油、農產品、煤炭和集電路對中國的進口拉顯著下，為進口增速下降的重要原因。其中，原油和煤炭主要源于進口數量同比增速放緩，反映了能源品進口節奏的變化。不過，中國對品油的進口數量仍然強勁增長，為中國進口的重要支撐力量。總而言，大宗商品價格對中國的進口增速仍然有較大的拖累作用，海外對中國半導出口的令也明顯影響了整進口增長。7月中國進口的銅材和醫藥材料拉明顯提升，其中醫藥材料主要是由于價格同比跌幅收窄，而進口數量增速有所放緩；銅材現為量、價增速均有所回升。