轉眼間，2022年已經過去，我們回首過去的一年，商業世界也展現出了喜憂參半的景象。一些品牌或匆忙或不愿地謝幕退場，但仍有一大批品牌在困境中堅持向前。2022年是一個風起云涌而又起伏跌宕的一年，但我們希能積極地注解已然到來的2023年。

2022年，一些品牌終究沒能熬過去，倒在了半路。比如國零售，曾經在家電連鎖銷售領域叱咤風云的國，何以至此？國錯過了從PC互聯網到移互聯網時代的黃金十年。在黃裕出獄后的兩年里，國努力過，但似乎總是慢了半拍。國選擇獨立做電商APP，背上了沉重的流量“枷鎖”，卻沒有像其他大流量平臺那樣借助流量發展壯大自己。國的線上發展態勢不佳，其線上月活用戶不過百萬，而頭部電商平臺月活用戶上億，差距巨大。此外，國的線下零售門店本高，獲客本也居高不下。國錯過了互聯網發展的變化和共意識主導的互聯網思維，這是他們沒能熬過去的原因之一。

然而，即使有品牌倒下，也總能發現新的力量在暗自生長。新消費品牌為了一不可忽視的力量，通過創新和察消費需求，他們迅速打開市場。但隨著線上流量本的增長和消費需求的“可復制”化，新消費品牌也面臨新的挑戰。然而，我們看到諸多新消費品牌已經行起來并取得了進展。他們開始打造功，注重產品力和渠道力的建設。例如元氣森林通過自建工廠和擴大線下終端，臭寶建立全產業鏈布局，徠芬通過技實力征服消費者，十七年通過泛娛樂容營銷獲得功，紅布林為了最年輕人喜的二手電商平臺。新消費品牌開始重新回歸在勢能的打造。

2022年，年輕人為了商業的關鍵詞。在被困在城市中的2022年，年輕人迷上了“在家擼貓”和“外出營”，寵經濟和營為了熱門。新消費品牌也抓住了這個機會，如蕉下、徠芬、紅布林等品牌推出了適應年輕人需求的產品和服務。此外，年輕人也越來越注重省錢和打細算，二手電商為了他們的選擇。紅布林等品牌利用二手電商平臺滿足年輕人的消費觀。

2022年也是新能源汽車行業的波折之年。雖然新能源汽車的銷量增長迅猛，但漲價和低利潤也為了行業的困境。一些新能源汽車品牌面臨著困境，但也有一些品牌抓住機會，如哪吒汽車、比亞迪等品牌取得了功。

在復雜多變的商業社會中，也有一些企業展現出溫暖的一面。貴州百靈捐贈和苗藥，伊利金領冠捐贈，TCL公益基金會解決社會問題，萬新生推出公益助學項目，它們展現了高度的責任心和使命。

2022年已經過去，我們見證了品牌的興衰、新舊消費界限的融合以及年輕人的影響力。讓我們期待一個更熱鬧的消費市場和更多好的商業圖景。2023，我們來了！